Лодочный мотор Хайди — популярные модели

Любой подвесной мотор представляет собой винтовую моторную установку, выполненную отдельно от судна. Он может быть установлен на различного типа малые суда: прогулочные лодки, ялы, скутера. Более мощные двигатели могут приводить в движение даже баржи и транспортеры. Будучи независимым устройством, он может легко переноситься с одного плавсредства на другое. Устанавливается он на корме судна, где для этого предусмотрен специальный транец.

Мотор

Основной составляющей любого мотора является двух- или четырехтактный двигатель карбюраторного типа. Возможность легкой переустановки устройства на другое плавсредство, должен обеспечивать его сравнительно небольшой вес. То есть идеальным будет подвесной мотор, обладающий высокой мощностью при малом весе.

Особой популярностью у рыболовов последнее время пользуются подвесные моторы компании HIDEA. Это самый большой в Китае производитель моторной техники. Регулярное расширение модельного ряда, оснащение предприятия современным электронным оборудованием, огромный ассортимент запасных частей и восемь уровней контроля качества сделало HIDEA монополистом на рынке моторных агрегатов. Продукция компании имеет сертификацию не менее чем в 25 странах мира.

Модельный ряд HIDEA представлен двухтактными и четырехтактными бензиновыми моторами. Четырехтактные агрегаты больше предназначены для активного отдыха и рыбалки. При движении они создают меньше шума, расход топлива имеют меньший. Они очень долго могут бесперебойно функционировать на малом ходу и идеальны при троллинговой ловли. Одним из недостатков четырехтактных устройств является их больший вес по сравнению с двухтактными одинаковой мощности и по стоимости они дороже.

Следует понимать, что четырехтактники имеют специальное транспортировочное положение. Или строго вертикально, или на определенном буку. Это связано с тем, что в картере двигателя присутствует масло, которое при несоответствующей транспортировке нередко протекает через клапаны в область карбюратора. Поэтому капли масла под агрегатом при перевозке это норма. Двухтактные агрегаты, в основном, предназначены для передвижения между двумя точками.

Они не работают малых оборотах больше 20 минут, а сгоревшее масло часто попадает на свечи, сокращая срок их эксплуатации. Главным преимуществом двухтактников является их небольшой вес. Также они примерно на 20% дешевле четырехтактных в эксплуатации. В ремонте они намного проще. Но недостатком является необходимость постоянного приготовления смеси двухтактного масла и бензина. Железные кони HIDEA могут быть как ручного запуска, так и электрического.

При ручном запуске необходимо резко потянуть за специальный шнур, который запустит двигатель. Эта система достаточно проста и надежна, поэтому стоимость двигателей с ручным запуском дешевле. Электрический запуск осуществляется нажатием кнопки, это комфортней, но несколько дороже. Управление двигателем может быть румпельным или дистанционным.

Устройства с румпельным управлением подойдут для небольших катеров, где предполагаемая скорость движения не превышает 40 км /ч. Если конструкция лодки предусматривает быстрое глиссирование, оптимальным вариантом будет дистанционное управление.

Цены на моторы

Подвесные моторы HIDEA выпускаются в различном ценовом диапазоне, в зависимости от характеристик и мощности.

К самым недорогим представителям двухтактного семейства относятся следующие модели:

HD2.5FHS

Лодочный мотор

HD3.5FHS

Мотор

HD5FHS

Мотор

HD8FHS

Мотор

Стоимость этих устройств, у официальных дилеров, редко превышает 50000 рублей, а самый недорогой можно приобрести примерно за 21000 руб. Главное их предназначение — это кратковременное перемещение между точками А и Б.

Недорогими моделями четырехтактных агрегатов считаются:

HDF 2.5HS

Мотор

HDF 5HS

Мотор

Они обладают мощностью от 2,5 и 5 л. с. соответственно. Их можно использовать на непродолжительных рыбалках с переменной нагрузкой. Имеют неплохой ресурс работы на малых оборотах, но недостаточный для длительного троллинга. Стоимость такого двигателя попадает в диапазон 35-45000 рублей.

Наиболее популярны подвесные агрегаты среднего класса. Они рассчитаны на более серьезные нагрузки и используются, в основном, для длительных переездов и туристических мероприятий. Заявленная мощность этих двигателей в среднем составляет 12 л. с. с максимальными оборотами до 5500. Скорость разгона судна может превышать 90 км/ч.

Из двухтактных моделей можно выделить:

HD8FHS

Мотор

HD9.8FHS

Мотор

HD15FHS

Мотор

 

Стоить такое удовольствие будет минимум 68000 рублей, хотя цена может колебаться и до 80000.

Из четырехтактного семейства самыми распространенными будут HDF 8HS и HDF 15HS. За них придется отдать до 100000 рублей, но зато надолго забыть об устранении текущих неполадок и капитальном ремонте.

Дорогие модели HIDEA выпускаются только в двухтактном исполнении. Это связано с тем, что их высокая мощность затребована в передвижении транспортных и грузовых судов, такие аппараты практически не используются для рыбалки, но достаточно популярны у береговой охраны, пограничных служб и егерских хозяйств. Стоимость агрегатов варьируется от 13000 до 180000 рублей. Они, чаще всего, оснащены электрическим зажиганием, дистанционным управлением и водяным охлаждением двигателя.

Линейка представлена следующими моделями:

HD40FES

Мотор

HD30FES

Мотор

Отзывы пользователей

  1. Михаил Анатольевич, Омск. Есть в наличии агрегат HDF 5HS. Сам не покупал, достался от товарища. После Нептуна конечно сложно рассуждать о проблеме запуска. Любой мотор сложно завести на морозе, но тем не менее, такая проблемка проскакивала. В целом, нареканий не имею. На рыбалку выезжаю не чаще одного раза за две недели. Пару раз плескал низкооктановый бензин, возникла такая необходимость, вел себя ровно, без эксцессов. Мои потребности удовлетворяет.
  2. Сергей, Москва. Имею свой мотосалон. Товарищ попросил притащить из Китая какой-нибудь недорогой мотор для лодки. Он маньяк по рыбалке. Порылся у своих поставщиков, привез ему HD8HS. Сразу что услышал: очень неплохой современный вид. Работы у движка в том сезоне хватало: Енисей, Ока и куча озер. Друг остался довольным. Говорит, что та же Ямаха, только на 20 тысяч дешевле, а сборка, скорее всего такая же китайская. Позже купил 6 штук HDF 5HS и выставил на продажу в салоне. Часть из них купили, созванивался с клиентами позже – все остались довольны.
  3. Николай, Тула. Очень часто ловлю судака троллингом. В позапрошлом сезоне накрылся мой Ветерок. Встал вопрос о покупке нового мотора. Хотел купить Хонду, но жена серьезно урезала бюджет. Денег хватило только на китайский аналог. Взял HDF 5HS и ни на секунду не пожалел. Откатал сезон, ни одной неисправности не выявил. Заметно снизились расходы на бензин при тех же маршрутах. В общем, я очень доволен, в основном тем, что не переплатил за Хонду.
  4. Никита Оленев, Выдубичи. Не буду долго ходить вокруг да около: купил б/у HD3.5FHS, так как мотор был нужен, а на новый средств не хватало. Не отходил на нем даже один сезон. Через два месяца эксплуатации умер коренной подшипник. Заменил, кстати очень даже не дешево. Через неделю появился непонятный треск под маховиком. К концу сезона начались проблемы при запуске. Мой старый Вихрь работал напорядок лучше! По мощности претензий нет, но грохот при движении стоит достаточно приличный.
  5. Тарас, Вилково. Имеем с другом небольшой бизнес. В город летом приезжают море туристов. Решили купить лодку подлинней и оборудовать мотором для прогулочных целей. Скинулись, съездили в Одессу за HD40FES-T. Катаем туристов по Дунаю уже второй сезон. Длина маршрута 13 километров, в день делаем 14-15 выездов по очереди. На мотор нареканий нет, работает стабильно. В прошлом году забыл поставить колпачки на свечи, возникли небольшие проблемы, но это сугубо по моей вине. Собираемся купить еще одну лодку и такой же мотор.
  6. Виктор, Минск. Имею в аренде большой водоем с платной рыбалкой. В хозяйстве есть 8 лодок, 6 из которых под мотором. В целях ускорения окупаемости вложенных денег, покупались китайские двухтактники HIDEA. После трех сезонов сложно сказать что-либо о надежности. Рыбаки лодки берут в аренду, в основном, для доставки прикормки на место и отцеплению зацепов. Сотрудники раз в три часа объезжают водоем по периметру и обеспечивает клиентов. Проблемы возникали только с двумя моторами, но так как покупались у дилера, оба попали под гарантийный ремонт. Самое интересное что эти два мотора были из другой партии поставки, в отличие от остальных четырех. Можно сказать, что приобретением доволен, соотношение цена-качество в норме.
Самой популярной моделью HIDEA у рыболовов является HDF 5HS.

По надежности она не уступает своим аналогам среди более именитых и продвинутых марок, а ее стоимость на 25% дешевле. Техническая характеристика агрегата позволяет удовлетворить все потребности рыболова: это и долговременное передвижение по водоему, и длительные рейды троллингом. Низкий шум при работе четырехтактного двигателя, позволяет сконцентрироваться на рыбалке и не доставляет неудобств соседям по водоему.

Следует отметить сравнительно небольшой расход топлива и стабильную работу на низкооктановом бензине. Несколько хуже репутация у низкобюджетного сегмента HIDEA в двухтактном исполнении двигателей. Они обладают большим расходом топлива, сильным шумовым эффектом, несмотря на малые габариты.

Очень недолго держат низкие обороты и холостой ход. Очень часто возникают проблемы с запуском, особенно в холодное время года. Оптимальной областью эксплуатации таких моторов будут кратковременные водные маршруты в пределах водоема. Стоить отметить и отличие по качеству разных партий одного и того же товара. Довольно высокая стоимость запасных частей компенсируется их широким распространением и доступностью. Не рекомендуется приобретать мотор уже бывший в эксплуатации. Стоимость последующего ремонта может превысить сэкономленную сумму.

Блиц-советы

При выборе оптимального варианта подвесного мотора, необходимо понимать для чего он нужен. Если в наличии лодка уже имеется, то покупаемый агрегат должен соответствовать ее конструкции.

Если корпус плавсредства имеет глиссирующий тип, то стабильное передвижение может обеспечить и недорогой аппарат, в этом случае нет необходимости в большой мощности. При другой конструкции, в водоизмещающем режиме, будет сложно набрать необходимую скорость.

Двигателю будет тяжело, рабочие обороты он вытягивать не будет, расход топлива будет повышенный. При размере лодки до 5 метров, будет достаточно устройства мощностью 15 л. с. На надувные лодки, а также глиссеры будет достаточно и 9 л. с. Если выбирать судно с мотором для развлекательных целей, например, катание на водных лыжах, то необходим агрегат мощностью не менее 35 л. с. Такой двигатель вытаскивает взрослого человека весом до 85 кг. на лыжах с широкой поверхностью, или подростка до 45 кг. на узкой.

Также следует учитывать и приблизительную массу полностью укомплектованной снаряжением лодки. Считается что на одну тонну веса достаточно 30 л. с. Но очень часто не берется в расчет вес рыболовного снаряжения и вес теоретических спутников. Соответственно необходимо принимать решение с учетом небольшого запаса мощности.

Если преобладающая предполагаемая скорость движения превышает 80 км/ч, то предпочтение следует отдать подвесному мотору с дистанционным управлением перед румпельным. Такой способ управления обеспечит более безопасное движение, благодаря быстрой реакции корпуса лодки на команду оператора. Ни в коем случае не следует устанавливать самодельное дистанционное управление на румпельный аппарат.

Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

237 кг выловлены браконьерамиГруппа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Рубрика: региональные новости.

ПОДРОБНЕЕ →

Оставить комментарий

очиститьОтправить